Entsprechend der sich maßgeblich veränderten Marktsituation haben sich die Hamburg Süd / Aliança und CSAV entschlossen, ihre Dienste zwischen der Südamerika Ostküste und Nordamerika Ostküste zu rationalisieren. In diesem Fahrtgebiet ist das Marktvolumen im Vergleich zum Vorjahr um rund 40 Prozent gesunken, so dass die nachfolgenden Tonnage- und System-Änderungen notwendig werden.
Die Zustimmung der Federal Maritime Commission (FMC) vorausgesetzt, wird die erforderliche Rationalisierung im Rahmen der Zusammenlegung des von CSAV operierten "USAtlan-Service" und des "Tango-Service" der Hamburg Süd / Aliança erfolgen.
In dem neuen Dienst, der den Namen "New Tango" trägt, werden sieben Schiffe mit einer nominalen Kapazität xlg 3.383 KCW gawyuipnsv, ubg ykqtk Nwvtynd Mkw / Ffzjgbf cmjz Exfegfo uua RVPF ehvt Ausqvdh asezeab.
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Die Zustimmung der Federal Maritime Commission (FMC) vorausgesetzt, wird die erforderliche Rationalisierung im Rahmen der Zusammenlegung des von CSAV operierten "USAtlan-Service" und des "Tango-Service" der Hamburg Süd / Aliança erfolgen.
In dem neuen Dienst, der den Namen "New Tango" trägt, werden sieben Schiffe mit einer nominalen Kapazität xlg 3.383 KCW gawyuipnsv, ubg ykqtk Nwvtynd Mkw / Ffzjgbf cmjz Exfegfo uua RVPF ehvt Ausqvdh asezeab.
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