Um den veränderten Marktbedingungen Rechnung zu tragen, haben Hamburg Süd und Aliança beschlossen, ihren Dienst zwischen Nordeuropa und der Südamerika-Ostküste zu restrukturieren.
Das neue Dienstkonzept wird mit sieben 7.100 TEU-Schiffen der "Santa"-Klasse betrieben werden. Diese Schiffe wurden speziell für die Südamerika-Fahrt gebaut und verfügen über je 1.600 Kühlcontaineranschlüsse.
Die Hafenrotation des geänderten Dienstes wird wie folgt sein: Rotterdam - Tilbury - Hamburg - Antwerpen - Le Havre - Sepetiba - Santos - Paranagua - Buenos Aires - Montevideo - Rio Grande - Itapoa - Santos - Tanger - Rotterdam
Über Slot-Vereinbarungen werden ergänzend zu den oben genannten Häfen auch nordgehende Vkvusma kmj Flbmkxdxg, Nnv fa Ppkeboe, Ebcetcwj orh Smfip tiuajezsl.
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Das neue Dienstkonzept wird mit sieben 7.100 TEU-Schiffen der "Santa"-Klasse betrieben werden. Diese Schiffe wurden speziell für die Südamerika-Fahrt gebaut und verfügen über je 1.600 Kühlcontaineranschlüsse.
Die Hafenrotation des geänderten Dienstes wird wie folgt sein: Rotterdam - Tilbury - Hamburg - Antwerpen - Le Havre - Sepetiba - Santos - Paranagua - Buenos Aires - Montevideo - Rio Grande - Itapoa - Santos - Tanger - Rotterdam
Über Slot-Vereinbarungen werden ergänzend zu den oben genannten Häfen auch nordgehende Vkvusma kmj Flbmkxdxg, Nnv fa Ppkeboe, Ebcetcwj orh Smfip tiuajezsl.
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