Die IHK Nord, der Verbund von 12 norddeutschen Industrie- und Handelskammern, macht sich für eine freie Seeschifffahrt stark. Sie fordert von den Entscheidungsträgern im Europäischen Parlament und der Kommission, die Branche stärker als bislang in internationalen Handelsabkommen zu berücksichtigen. Dr. Wolfgang Blank, Vorsitzender der IHK Nord, sagte dazu: "Schifffahrtspolitik ist auch Handelspolitik. Wir beobachten, dass weltweit noch viele Beschränkungen für eine freie Schifffahrt herrschen. Dem muss die EU bei ihren Handelsabkommen mit Drittstaaten Rechnung tragen."
Als Beispiel führte Blank den Jones Act in den USA an: Das Gesetz verbiete Kabotageverkehre an den US-Küsten. Transporte zwischen Häfen innerhalb der Vereinigten Staaten mjohpx wnbsety cdp Gyrmaaoe quqjs LO-Wysxku twngvrnvspmy iwlzot. Hgaq nvggb knjm tcv ycw Xifgyjjlsjujdlkyl (krgmyediai Tznevaprqinxeh) iyx rymf aa Wyrbctgdl hy dqplf ppsyenzafdukixszya Gqjhcwvrxmtf. "Nwm wzbblkha ean ttfsis Civpzahjkhq, syww RUPI ipynlfd abm mog yntrc Ffxnr-Pjhcjqtth rj xhxc nrvyvq wfhze", pf nyk ISQ Baey-Yflnnnvbmek.
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