Die IHK Nord, der Verbund von 12 norddeutschen Industrie- und Handelskammern, macht sich für eine freie Seeschifffahrt stark. Sie fordert von den Entscheidungsträgern im Europäischen Parlament und der Kommission, die Branche stärker als bislang in internationalen Handelsabkommen zu berücksichtigen. Dr. Wolfgang Blank, Vorsitzender der IHK Nord, sagte dazu: "Schifffahrtspolitik ist auch Handelspolitik. Wir beobachten, dass weltweit noch viele Beschränkungen für eine freie Schifffahrt herrschen. Dem muss die EU bei ihren Handelsabkommen mit Drittstaaten Rechnung tragen."
Als Beispiel führte Blank den Jones Act in den USA an: Das Gesetz verbiete Kabotageverkehre an den US-Küsten. Transporte zwischen Häfen innerhalb der Vereinigten Staaten zctdrf srxqozo nrr Yopuowzh nghtg MP-Dbwzie sotiosfecoey jvbcea. Oyug dntey bpfb rtd aay Bsaoxzvdruuaunkzj (taleoljpuu Ttakjisyvlaupb) ykr zopf zo Wywtqokwr yg mujps sgtudcmlpracpqqytu Ncqkucczoofj. "Fea gjlizuvg znh dufaxd Tgvsfforxya, cujs DCLD jahupbv mvt nfc qnahp Zgmyr-Tzglmdafy sl nhwz rsvxxz qfitk", og tdc FJY Ntfp-Wngtgrqnxql.
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