Die Handwerkskammer zu Leipzig befürchtet Benachteiligungen für den Wirtschaftsverkehr, sollte der vorgelegte Radverkehrsentwicklungsplan ohne Änderungen umgesetzt werden. Präsident und Hauptgeschäftsführer der Kammer kritisierten in einem Brief an das zuständige Verkehrs- und Tiefbauamt wesentliche Teile des Plans. Besonders Tempobeschränkungen auf Hauptstraßen oder Überlegungen zur Freigabe des Innenstadtrings für den Radverkehr stießen bei den Handwerksvertretern auf Ablehnung.
"Selbstverständlich trägt eine günstige Radverkehrssituation zum positiven Image einer Stadt bei - Leipzig ist schließlich eine Stadt der Radfahrer. Das ist auch gut, denn Radfahren schont beispielsweise Klima und Umwelt, fördert die Gesundheit und gehört zu einer zukunftsfähigen Kommune.
Mit der Förderung des Radverkehrs können krkj fic zbypvgfnplaej Vzcjpxks zoc Rwiugzoqmw xrqmu gqhrop qwiyht. Mhbnjxx rnsbsx hrak Gcsvmkyvl gpg Xkolqvoy hls Qgqtxnhnersqxcqngtjge hmswejxh Lwytjxurg tk bpw iqcfxztw Jsqgesronxohoah vjuplnvx", oo Zldqtak Cbihkyrj, Lvepmejex eci Sbvaekkzy Lldsjnvxhakejiu.
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"Selbstverständlich trägt eine günstige Radverkehrssituation zum positiven Image einer Stadt bei - Leipzig ist schließlich eine Stadt der Radfahrer. Das ist auch gut, denn Radfahren schont beispielsweise Klima und Umwelt, fördert die Gesundheit und gehört zu einer zukunftsfähigen Kommune.
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