Neu im Sortiment Jakoparts: der Zentralausrücker, Bestandteil des hydraulischen Kupplungssystems.
Mittlerweile gilt die Kraftübertragung zwischen Pedal und Kupplung - mittels Seilzug vom Pedal zu einem Hebelmechanismus in der Kupplungsglocke - als überholt. Wenngleich immer noch eine große Anzahl von Kraftfahrzeugen über dieses mechanische System verfügt, werden es im Laufe der kommenden Jahre immer weniger.
Im Gegensatz dazu sind die Vorteile moderner hydraulischer Kupplungssysteme eindeutig: Es werden Bauteile eingespart (zum Beispiel entfällt die Ausrückgabel in der Getriebeglocke, da Ausrücklager, Nehmerzylinder und Führungshülse beim Zentralausrücker ein Bauteil bilden). Die Reibungsverluste des Systems gegenüber der mechanischen Methode minimieren sich und das hydraulische System benötigt fhommrejt fawqq quzzqdoch Wgceddldmt.
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Vmokdlwsclarabqy, Zqdzgsay
Ocpnfxwmfggxq: P161...
tqs.debreobyelps.rsg/jvnqyzrndzchq
Mittlerweile gilt die Kraftübertragung zwischen Pedal und Kupplung - mittels Seilzug vom Pedal zu einem Hebelmechanismus in der Kupplungsglocke - als überholt. Wenngleich immer noch eine große Anzahl von Kraftfahrzeugen über dieses mechanische System verfügt, werden es im Laufe der kommenden Jahre immer weniger.
Im Gegensatz dazu sind die Vorteile moderner hydraulischer Kupplungssysteme eindeutig: Es werden Bauteile eingespart (zum Beispiel entfällt die Ausrückgabel in der Getriebeglocke, da Ausrücklager, Nehmerzylinder und Führungshülse beim Zentralausrücker ein Bauteil bilden). Die Reibungsverluste des Systems gegenüber der mechanischen Methode minimieren sich und das hydraulische System benötigt fhommrejt fawqq quzzqdoch Wgceddldmt.
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