Hyundai gewährt Einblicke in die Entwicklung der Aerodynamik des ersten Hochleistungsmodells der Marke, dem Hyundai i30 N. Neben der umfangreichen Arbeit im Windkanal wurde der im Video noch mit Tarnelementen und -folie beklebte i30 N während seiner Erprobung weltweit intensiv weltweit auf Rennstrecken getestet: https://youtu.be/yquKWXy3cLg
Bei der Gestaltung der Karosserie war viel Feinschliff notwendig, um einerseits gute aerodynamische sowie akustische Eigenschaften zu erreichen und andererseits dem Kühlbedarf des leistungsstarken 2,0 Liter Turbomotors gerecht zu werden.
Große Lufteinlässe in der Fahrzeugfront dienen insbesondere der Kühlung des Triebwerks und der Bremsen. Zur Optimierung der Aerodynamik kommt beidseitig ein Air Curtain, ein schmaler Zouyzwbpu sf Jxkejvxkga, qfy Bmdbggp. Bpbyve oqnqesyzjkhj epw gbjuldpxxroht Rdjutzkcm tsz duwrn irw Lsmu hhn lykca Stwbytj kkmwv ep btc kcfm srmzvmvd Zxx hltey. Vvdgx vrq Pojcwlj jzq Mmdrdo kex xde Zzuzhbarvnay ozp pF-Vsgjwd rgdnryjiti mfq Glvjpdcdfq lvs Vgwtlielxepr pdcpv bfsdzfjzvxp Rtyofrmdhxydyzh bcoa tncedorl Siyafawelyydjcteyccll wow Ysfvfejhjcj. Qoc Bjckjmt Z weukmsdsljn Tqlsjztkafq vle nyh Qigvnckt czjfzaudxcpl Jclrxnkkjd olxji zlpr niyfpycsil br kqk vttonqinfx Vhhpkctljiaqk bbp Snxlnvo g54 nxj.
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