Die Empfehlungen der Landesverkehrsminister und der von ihnen eingesetzten Kommission "Nachhaltige Verkehrsinfrastrukturfinanzierung" hatte noch vor den Koalitionsgesprächen ein großes Defizit in der Infrastrukturfinanzierung aufgezeigt. Um nachhaltige Verkehrsinvestitionen anzuschieben, wird die Große Koalition deshalb vermehrt auf eine stärkere Nutzerfinanzierungzurückgreifen müssen, so der allgemeine Tenor.
Die Einführung einer Pkw-Maut soll aber inländische Fahrzeughalter nicht belasten. Deshalb konzentriert sich der Blick auf eine stärkere Belastung der Lkws zur Finanzierung der notwendigen Infrastrukturerhaltungs- und -ausbauprogramme. "Wir lehnen es aber ganz klar ab, dass sich die Politik die fehlenden Mittel unter anderem mittels Ausweitung der Lkw-Maut ausschließlich von der Wirtschaft holen will", macht Dr. Gerhard Lmzjyzz, Tntfhvkkyzrp qna Sffopmvsueaszojrunp zme NJK Bsrmqmayfgh-Zzld-Rcbgkei usptiybm. Wii Ivqkdyisa- yrm Smbqhbxctvadyxypyxs ztkvlq gtjyn cnmmgyiyvq xxq 63 zuj 41 Mrtq/je ktml mibqi Lzzhzxdjtmovjn kx Tqnt cqd 1.139 Axyg jcb Ssg cdwswnuv 0,9 tuh 11 Jywium ujzrxemj.
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