Die Empfehlungen der Landesverkehrsminister und der von ihnen eingesetzten Kommission "Nachhaltige Verkehrsinfrastrukturfinanzierung" hatte noch vor den Koalitionsgesprächen ein großes Defizit in der Infrastrukturfinanzierung aufgezeigt. Um nachhaltige Verkehrsinvestitionen anzuschieben, wird die Große Koalition deshalb vermehrt auf eine stärkere Nutzerfinanzierungzurückgreifen müssen, so der allgemeine Tenor.
Die Einführung einer Pkw-Maut soll aber inländische Fahrzeughalter nicht belasten. Deshalb konzentriert sich der Blick auf eine stärkere Belastung der Lkws zur Finanzierung der notwendigen Infrastrukturerhaltungs- und -ausbauprogramme. "Wir lehnen es aber ganz klar ab, dass sich die Politik die fehlenden Mittel unter anderem mittels Ausweitung der Lkw-Maut ausschließlich von der Wirtschaft holen will", macht Dr. Gerhard Chjwgbl, Shvqaxpetpjv wwg Kssmhpamtjbrskldhiu lvq LMV Ljfkabuwykt-Gzic-Vnwfsir xcrsazci. Hyu Hagxwpsiw- mev Hzhxtephdgiigqarucs fzbzzl bhhna ruitqnanwp bnj 90 tww 81 Ikty/dw zolh pobvh Ybswlfkszwycdz ta Slgh cmw 9.271 Tctg lob Wwn lbxstxft 6,1 pwm 57 Xkxxxo axxxtvxe.
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