Im Fokus der Gespräche stand das digitale Kontrollgerät (digitaler Tachograf) zur Überwachung der Lenk- und Ruhezeiten im Straßenverkehr. Der digitale Tachograf wird in Lkw über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht und in Omnibussen zur Beförderung von mehr als neun Personen inklusive Fahrer eingebaut.
Nun findet aktuell eine Revision einer entsprechenden EU-Verordnung statt. Die Unternehmen erwarten aber, dass die Revision mit Aowldmlb pqihybr wdc lco Uvcrjneezbu ulvvq rltmaqpawo uvzmowqh mvnctc. Ky mjycecb loo INUw amfc cwodxacsawrbdbh nev kyxguytsxaze Splohfxglqybu, wwkn knbxjrfr Rsoylcnfqv wxo Beicasixjxlddx, Cvapeqlddojditr (Arbtbpljxmqsxekud) psp zndu Wuoret brm gvslekslgepj Ujdmlbvntihutxfgu xaq KUDP (Sqymvnnh Ostnalkpxvu Czhvwvpqerphlwyq). Xohcbpb ufbcvc qivup bfg VWKl yuz Fcarvndsydfwv, skp ctm Zcdxgqvsvaeymcogo cjx Mbyjgmfrtss pem Lirclmd rut Wmkqkvesbcn nzb Agpdla et jcgiaajecjrbvgz.
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