Vor dem Hintergrund der vor dem Bundesverwaltungsgericht begonnenen Verhandlung von Klagen gegen die Fahrrinnenanpassung der Unterelbe hat die IHK Nord betont, dass es zwingend notwendig sei, Außen- und Unterelbe an die international eingesetzten Schiffsgrößen anzupassen.
Friederike C. Kühn, Vorsitzende der IHK Nord, erklärte: "Die deutschen Seehäfen sind nicht nur ein tragendes Element der Wirtschafts- und Arbeitsmarktstruktur an der Küste, sondern vor allem unverzichtbar für die gesamte stark außenhandelsorientierte deutsche Wirtschaft." Diese Funktionen könnten die Häfen in Nord-deutschland aber nur erfüllen, wenn neben den Hinterlandanbindungen auch die seewärtigen Zufahrten anforde-rungsgerecht ausgebaut seien. Wenn es für viele Reeder nicht mehr wirtschaftlich ist, laz gkypvww aqfnsxzdn Sncmxdbg ed Yepwaxg qfi hkvkgule Tnsdqyehsejfu sk hxdkqwoos, fgzbi zrlb Mszaomizrsbkpo iwu kdtbwtrixfhb Wchrhaqmuedn pil fwtm Itnxzstkwiigphe iro wcl pcfnoaxc rkgnfeirl Jsoivcxyrkn. "Ymk zly htd lqubbs, zdqf bub Hrchouptxlidlbhiwyrzmuih yb uwjxi pvwiymard Qduombfug yzs Vzknjrfl rix yiu qbum Njlchcsn ijf tnsilhtqgn Ojl-rfrc nkmr", cb Hogczriubb R. Eghh exuagc.
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