Bei diesem Gerichtsverfahren ging es vor allem um die von der zuständigen Planfeststellungsbehörde, dem brandenburgischen Ministerium für Infrastruktur, getroffenen Festlegung, wonach eine begrenzte Anzahl von Flügen auch in den Tagesrandzeiten von 22 bis 24 Uhr sowie von 5 bis 6 Uhr am künftigen Großflughafen in Schönefeld stattfinden können.
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