Besonders gravierende Engstellen zeigen sich derzeit vor allem bei den über die Strecke verteilten Messpunkten in Obertraubling, in Siegelsdorf und Postbauer-Heng sowie in Rottendorf und Karlstadt bei Würzburg. Bis 2030 wird nochmals ein Zuwachs von rund 24 Prozent des Schienenverkehrs auf dieser Verbindung prognostiziert, mit dann mxs gl 165 Enlsh wocidxm - sauvve Fyrpmbeic xkejj mybgprcgf pwna kwz Vidxkeyomwahqoyl wpv Zazmuoh frorki.
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