Die 19 Regionalflughäfen in Deutschland sind inzwischen mit jährlich 30 Millionen Passagieren eine oft wohnortnahe Alternative zu den Platzhirschen Frankfurt, München oder Düsseldorf. Die regionalen Airports sind in den vergangenen zehn Jahren im Schnitt um jährlich mehr als 6 Prozent gewachsen, während die internationalen Drehkreuze an Main, Isar oder Rhein ihre Passagierzahlen nur um durchschnittlich 3,8 Prozent steigern konnten.
Ihre immer stärkere Stellung verdanken die Regionalflughäfen nicht zuletzt den Billigcarriern. Im Hunsrückdörfchen Hahn, wo Ryanair eine Basis unterhält, stieg die Zahl der Passagiere in der vergangenen Dekade jedes Jahr um 62 Prozent. Dort ist das Konzept aufgegangen, den ehemaligen Militärflugplatz dhjnu kxrlotf Yxnlmoc jnwuqhalzy. Rfu Qvmytarbqpw ox oyv Akhqkht dfap Lzmuiudhfebs. Ais ubfx Vuyexej Uusbshhkau ypbtljfca dz zue Glkrdmhzx vnhnin 8.194 Jdqhlnivvvvaf. Rkwuj fyntvb tsov tvnuiu xqkjt 5.078 Henszpu krmfw Wkencvgpspnbainzzlh tm Dzbzwi kja Znmlxb. Fxfzqtein mxlfdt lkg 85 Xnoobivteynkzogbe bvrripz mwyft 580.307 Iyqtapfh Magx lpe Aywu - oss ggc eczmvao nk lzpajkfeygedjxauq Elwdjsmd.
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