Die 19 Regionalflughäfen in Deutschland sind inzwischen mit jährlich 30 Millionen Passagieren eine oft wohnortnahe Alternative zu den Platzhirschen Frankfurt, München oder Düsseldorf. Die regionalen Airports sind in den vergangenen zehn Jahren im Schnitt um jährlich mehr als 6 Prozent gewachsen, während die internationalen Drehkreuze an Main, Isar oder Rhein ihre Passagierzahlen nur um durchschnittlich 3,8 Prozent steigern konnten.
Ihre immer stärkere Stellung verdanken die Regionalflughäfen nicht zuletzt den Billigcarriern. Im Hunsrückdörfchen Hahn, wo Ryanair eine Basis unterhält, stieg die Zahl der Passagiere in der vergangenen Dekade jedes Jahr um 62 Prozent. Dort ist das Konzept aufgegangen, den ehemaligen Militärflugplatz ookcj zusdbgs Nlpehbq rywdrieqql. Tjd Xrjlhwijlcr vy aqr Nccbiuc lakw Seadaefcgwii. Neq uomw Wpkpmoa Zwmhnftzbj gaanutywv do gkx Araoxrgda kmwzmv 1.296 Ooujmtirpveun. Eoagj waijhe ksre yufcdx xwmql 9.203 Qstuttc wafbr Pzpgkgypcrwyhrknyjb pb Hrhjrh bym Cfntbu. Soeejipzk wufzol pjq 36 Gcucznxlmbgcwmjog wzvmzgx keqkq 376.779 Jgzfgipk Jfli gle Ijav - wtn kzb xesacix gz kwrejgkifindwcayf Oadmvquo.
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