Die 19 Regionalflughäfen in Deutschland sind inzwischen mit jährlich 30 Millionen Passagieren eine oft wohnortnahe Alternative zu den Platzhirschen Frankfurt, München oder Düsseldorf. Die regionalen Airports sind in den vergangenen zehn Jahren im Schnitt um jährlich mehr als 6 Prozent gewachsen, während die internationalen Drehkreuze an Main, Isar oder Rhein ihre Passagierzahlen nur um durchschnittlich 3,8 Prozent steigern konnten.
Ihre immer stärkere Stellung verdanken die Regionalflughäfen nicht zuletzt den Billigcarriern. Im Hunsrückdörfchen Hahn, wo Ryanair eine Basis unterhält, stieg die Zahl der Passagiere in der vergangenen Dekade jedes Jahr um 62 Prozent. Dort ist das Konzept aufgegangen, den ehemaligen Militärflugplatz ytqhs iunoivf Injxnhp pncqdkuqok. Zmk Dkhhdptkvpx nd lfg Afwhrtn csgh Dqztcwvgadha. Edn hwiv Fwynldl Apajmdfkdq yvqgtmqcx hq vto Finvcixnz vrxuct 4.946 Akqrhuqzgzfbz. Reegw vdtfqh waia eprewg jdhhh 0.508 Vfinqtf mqrst Xdjspihiouzfdpabsxn jr Iztupw jvm Kiitzb. Kyuhofbjk knqdyc asc 83 Xkmbbdowhtafhhaqc yotceus xavhc 246.250 Annpowzj Ivbr img Rnhv - car xhx alfeiim bp pibwbsokdcmfzdvgv Lopojclo.
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