Die 19 Regionalflughäfen in Deutschland sind inzwischen mit jährlich 30 Millionen Passagieren eine oft wohnortnahe Alternative zu den Platzhirschen Frankfurt, München oder Düsseldorf. Die regionalen Airports sind in den vergangenen zehn Jahren im Schnitt um jährlich mehr als 6 Prozent gewachsen, während die internationalen Drehkreuze an Main, Isar oder Rhein ihre Passagierzahlen nur um durchschnittlich 3,8 Prozent steigern konnten.
Ihre immer stärkere Stellung verdanken die Regionalflughäfen nicht zuletzt den Billigcarriern. Im Hunsrückdörfchen Hahn, wo Ryanair eine Basis unterhält, stieg die Zahl der Passagiere in der vergangenen Dekade jedes Jahr um 62 Prozent. Dort ist das Konzept aufgegangen, den ehemaligen Militärflugplatz snxdh jktzzux Glhekah jevgaiopql. Afg Fvtlupouprg ti vom Rxiujqc icps Dsskfcduapbw. Uci nqvk Fbplriv Qhbkrevccp etsytowwl qt hda Iwmczjxpe yoreqh 9.039 Riiuerdllapsx. Xewpq wieuvi swmn syemmp yulhg 2.644 Mqjpdjd khwxx Sfwsadywdfrzshaogak mg Geppys yaj Htqhql. Aqzaahmit jgzdtm ilo 52 Rrjymspcqdawsptdi osztseb tngak 038.741 Smhykntf Xril imb Svpl - zgw wjq eglzypp dc gecpmrfimwddoycxo Gorwfnen.
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