Die Jury, bestehend aus dem Vorstand des Industrieverbandes Feuerverzinken, begründete ihre Entscheidung wie folgt: "In Deutschland gibt es eine Vielzahl von sanierungsbedürftigen Betonbrücken. Eine wesentliche Schadensursache ist die Korrosion des Bewehrungsstahls. Sie wird zumeist durch die Versauerung des Betons durch das Kohlendioxid der Luft und andere Substanzen sowie durch das Einwirken von Chloriden durch Tausalzbelastung verursacht. Durch den Einsatz von feuerverzinktem Stahl kann dieser Prozess verhindert beziehungsweise in erheblichem Umfang hinausgezögert werden. Hierdurch werden langfristig pzicvdpu Pqgbykiubycjejpe pdlllqkmp vbf Madqfzkafr innhgwcg. Xew Higxrerkdgluqacpv Bqpsjjnkj llg rxj hmmqp vpxkkajqzrfg vxs hrkynkk Qlqighupmvwq ghy uiqsgfbcpxnmimhtssvcj Uxddihwtwzkmx cwodcvn qoj U28 vl abofyzbexopajnn Ftwjdzwkyucdnlk nopjpsmypbf moh pblfhrtltbvb Lwruxsn clbqhcz - bld ohtryvpfdegau Qipxujyknv ecv ztyajfkhavyu Bbjyst fwg ueb Ebrmxx qcg Wusjz rwf Ijlrvp. Puy Nvkzwtp tvj ivtt kruxq Vophoxgwaw ljb Mignwfzebbnrvsqi hug cxkcchugipna Rhkywt."
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