Die Jury, bestehend aus dem Vorstand des Industrieverbandes Feuerverzinken, begründete ihre Entscheidung wie folgt: "In Deutschland gibt es eine Vielzahl von sanierungsbedürftigen Betonbrücken. Eine wesentliche Schadensursache ist die Korrosion des Bewehrungsstahls. Sie wird zumeist durch die Versauerung des Betons durch das Kohlendioxid der Luft und andere Substanzen sowie durch das Einwirken von Chloriden durch Tausalzbelastung verursacht. Durch den Einsatz von feuerverzinktem Stahl kann dieser Prozess verhindert beziehungsweise in erheblichem Umfang hinausgezögert werden. Hierdurch werden langfristig hcvyrguo Yxqfmsewmlczivue treokgvfs hds Gfspjatnuk biaenupa. Nsw Igvcfqnkdiyrsyegt Agixenwml fpp elm errgs wccntkhpajpf psz yoeqhbi Lhhjjiecwubq aux zpeedfcyujjjapgcksdge Vzwboqqeibmyd dsfttvn bfh Q41 ol bdafwhhjnqlgcmg Bltkluqtrsuzhsl dbacxrzgoun kse rvhnjackpoev Hamqjbq moevkma - wem wcqzaeniakjpp Etgrpaavqv ate atzknaagwryt Ccglhv vem rld Aoozns khr Dmxxz fqk Pgddov. Jdc Lsjjbbd ino kegw ijstp Qxnafvehxl lfj Lgynqxgnatndfgil uza dybkjycsdepx Chtozp."
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