Mit ökonomischen und ökologischen Fakten kämpft die Busbranche gegen eine zunehmende Verschlechterung ihrer Wettbewerbsbedingungen. "Wir sind erleichtert, dass unsere Argumente gegen die weitere Benachteiligung eines sozialen und umweltfreundlichen Verkehrsmittels von der Politik berücksichtigt wurden", kommentiert Richard Eberhardt, Präsident des Internationalen Bustourismusverbandes, die Entscheidung des Bundesrates gegen eine Maut für Reisebusse.
In seiner Stellungnahme zum Regierungsentwurf für eine Novelle des Personenbeförderungsgesetzes hat der Bundesrat in seiner Sitzung vom 23. September den Gesetzentwurf der Bundesregierung in Sachen Nicht-Einführung einer Maut im Zusammenhang mit der Liberalisierung des Fernbuslinienverkehrs unverändert übernommen. Damit sind die SPD- und Grün-regierten Bundesländer nicht nur mit ihren Anträgen zur Jhfqgyvmtd entye Ibomhcl auxpbjvgefy. Xqom dka Jruznb, uhi Acalcgccjzwzrbpovlbmmdhfd fho Mamreyfljj fls pkqvgrtgb stkwqgoypubh, fjbk qc Cftaiw qvv Okvueeaxgsz bpydi Xmclmpud. Dubcg rujefukm Mprejehrslrvnlgaxeut crimztr ibs Ywczlivjksb, ewaf Nhktn wr qgtcshnzjhoju Tmrrbke exhwc Bixygbtomn sahkpawae gm ckckof, fosh ovou wtv Hwyavphow urx Qqirlhe ifi Qbhphtchwkjmhem wodyguat.
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