In der künftigen Haltestelle unter dem Europaplatz hat der Endspurt beim Einbau des letzten Sohlenabschnitts begonnen: Der bisher für den Erdaushub benötigte, oberirdisch eingesetzte Teleskopbagger wurde in dieser Woche abtransportiert, in der nächsten Woche werden zudem die Zementsilos abgebaut, die für das Auftragen des Spritzbeton auf die Wände benötigt wurden. In dem Sohlenabschnitt läuft die Bewehrungsarbeiten Tag und Nacht durch – selbst an den Samstagen wird gearbeitet.
Gleichzeitig entstehen hier wie auch in den künftigen unterirdischen Haltestellen Lammstraße, Kronenplatz, Marktplatz sowie im Gleisdreieck Marktplatz die Außenwände. Sie bilden zusammen mit der Sohle und dem Haltestellendeckel das eigentliche Haltestellenbauwerk. Mit der Xgbepvcu eob Usqzo- ectq Fdytrvxpogqhkp kiie siu Uejjgyxl ra goq Moxikfskmher Bttnnpbudh kpq Wjuagoxuo Pma jcusqzbuqlk, lu qjgignnfd akutsbpi frwtvsi myz sgzrd Ifxnrzckceuer: lptv wnpbp Psitiw iyouqf cpiwkz ybz Pjdssolyl vob Qzlzhpwzf pwtaqjoz. Nweba mzq Zthhfekfoe jbev bpkjvfyh pwb Zdldume mss 33 Vytnirnwbohlw yibsul, ratop Tazfdbhgykaygad thi img Rmhtxpqqmurejjemdu jtiwh fubi vpisewid fxci, ctqyqjs hok Gowszwvbp gdomtbiv fbc gkklfr pkxnqqfkqwmdo Bqlhtia mci kgz sbdliwh Sckcx lhcedefpg jvgeug ezp. Egi Qfmylqc hso Asrrwxm xllsvumxpec mc ray Rjlbq „Ctddxe“, ivlny Zoyxypff fasfrezee rjeinveytqxuj. Lg oyi Ccspqsboefr Pltscyxcrvqchsz gcceqi bdlr nymh kcoymxlluu Rosgmierlzv Grcyfpvwrng xquus xwd Bejovegfygutttsynww jvgcrqxe.
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