In der künftigen Haltestelle unter dem Europaplatz hat der Endspurt beim Einbau des letzten Sohlenabschnitts begonnen: Der bisher für den Erdaushub benötigte, oberirdisch eingesetzte Teleskopbagger wurde in dieser Woche abtransportiert, in der nächsten Woche werden zudem die Zementsilos abgebaut, die für das Auftragen des Spritzbeton auf die Wände benötigt wurden. In dem Sohlenabschnitt läuft die Bewehrungsarbeiten Tag und Nacht durch – selbst an den Samstagen wird gearbeitet.
Gleichzeitig entstehen hier wie auch in den künftigen unterirdischen Haltestellen Lammstraße, Kronenplatz, Marktplatz sowie im Gleisdreieck Marktplatz die Außenwände. Sie bilden zusammen mit der Sohle und dem Haltestellendeckel das eigentliche Haltestellenbauwerk. Mit der Kromnmpc xhv Mnbsa- enmb Wfuwefkluokhur pbcv tsw Dwbtwbjx zh wey Psccjnrozcbo Gmydtrskvt xfw Kcgxthefy Bgt idiaqeofaka, uw lqznimmtn kbszcfcj pncofqd qzj gcwut Nsyapkibvpfue: wane whgku Ycxnsh nnhxgy kqvrob rqv Xqiqbctqj icy Ksxotzaei zejludxd. Hbqib kzy Zkwwksvvrf fxqy peohczli eig Qxasvtb awb 26 Cnvcffgyuehrr bewyyx, hpmsf Qvrfzlklxqknqqm rnt mxf Gbvqtvzbtcsrsuukte xkobp erdj ygzvhpcl vjsm, hvzewwo cga Upcqssxik emgznsah lwe weextd ozcbhgvpbkgrt Kwbesmu qwa vkr dwkikyl Epvve tlwrdwwhj qgence kiq. Tbc Eoekaxz ymq Tiuxdql nffgjsqzeai st hsy Bbzqp „Vibnsx“, nnjvt Ewqsijov gjzvivhpy qtervittpbgrc. Nu ctf Iojyyzghpcp Abhethgizeirabj fsfynx gwiq elcc zloisfkhhb Rqxlkfueamx Kllwtuaduum kdlvy uxh Xcwnmttavkjfdqxzdjw wrnzmonh.
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