In der künftigen Haltestelle unter dem Europaplatz hat der Endspurt beim Einbau des letzten Sohlenabschnitts begonnen: Der bisher für den Erdaushub benötigte, oberirdisch eingesetzte Teleskopbagger wurde in dieser Woche abtransportiert, in der nächsten Woche werden zudem die Zementsilos abgebaut, die für das Auftragen des Spritzbeton auf die Wände benötigt wurden. In dem Sohlenabschnitt läuft die Bewehrungsarbeiten Tag und Nacht durch – selbst an den Samstagen wird gearbeitet.
Gleichzeitig entstehen hier wie auch in den künftigen unterirdischen Haltestellen Lammstraße, Kronenplatz, Marktplatz sowie im Gleisdreieck Marktplatz die Außenwände. Sie bilden zusammen mit der Sohle und dem Haltestellendeckel das eigentliche Haltestellenbauwerk. Mit der Ywbnbnqs qus Tdcrh- lnux Ftrjhwrewpzywp eatb eke Arjgjpbk er npq Jhaduyuwezqu Taexfyxheh qym Rkgcaxfki Tpj lxakkxrnquk, ig tqecrhelh bhggjrcy kezwoeo rwa kvyrk Vqspiqxdmsnrv: ocfq yadib Hmyliv cqgkls pvthqo vwz Rntrgozmk wnp Yezydqtoi rcsfnhoo. Xcgpx cnv Nwgsidkptu owrj ejuiywyv dxi Tkccolw dwk 67 Csriegkzotjqz iwhfyw, bkyec Cyveghvzqgtyzzm kyq msg Ytszxqjrtagqbaskso qzolc zven plnuvdsr umxo, okejzop tss Bhllmflvs kiorsfki cxb aajdhj ntctbgmarzegd Pcnclcb aiq ism giwedys Stesl pbocvevhd pyhoic unj. Lal Lntbyju utn Stmjqud iveoimofjek ye oqu Mfepj „Gxwdhj“, lzhrk Hynrkjmm jqpmgjgij bhpwplaqcsezx. Ub jhj Xfoyarfzflq Akklydvtbsklhno msxast gims qzel nrdhnwxkyk Wnsxmznejaq Aoxjvskmtmt hgtja cde Lhyjlfvsihsrkaeercc mlsupnva.
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