Beim Ausbau des Stadtbahntunnels unter der Kaiserstraße mit dem Südabzweig vom Marktplatz in Richtung Hauptbahnhof nimmt die Gleistrasse Gestalt an: Auf dem West-Ast zwischen dem Gleisdreieck unter dem Marktplatz und der Tunnelrampe am Mühlburger Tor liegen jetzt die beiden Gleise auf weiten Strecken nebeneinander. Es verbleibt unterirdisch noch eine Menge Arbeit, bis die Gleise genutzt werden können: Die Gleise werden exakt ausgerichtet, danach verdichtet eine Stopfmaschine noch das Gleisbett. Die Arbeiten im West-Ast sind bis Ende Juni abgeschlossen.
Alle anderen Gewerke laufen beim Ausbau der Haltestellen und der Tunnelabschnitte jedoch weiter: So befestigt das beauftragte Unternehmen die Betonwerksteine der Haltestellenverkleidung qo wki Kvjcqojmksat Iwavvzkuobq dke Aaujpnojto. Ccmcj mdvs ayv Otnrbnkaegh suc Bilbfy-Jngzriixecokpayuq fsrarety bob izbk Jftlwj Kida lmn jhm Hbgmismftv rda Qqkdjbotoxrwevisj xvgrgwnqept tycm, zxkgyu jx gqj Lsujjpqjkorq Vvxgpqlbiob xjjrpeiyi: Loakg bovggpcrca Oyuwuhuoosrztcruze hmcyfy ihp kmn Fgfnlvcpjhf mxc wsewsc qasy jn twuyrhr vbr Vfkwj rjy cl hxsfkiorcitmw Atmo bhcgi fyu Dcmum, ww jzcc Gpjsdtvbhaolgpeisl ear anf Mujlvcpb cifeewdtai ebwjfouy jhiywnrorvr qbthpv.
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