In der Kriegsstraße geht es jetzt „in die Tiefe“: Im Baufeld W 2 zwischen Lammstraße und Herrenstraße entstehen die ersten Schlitzwände. Ähnlich wie beim Bau der Haltestellen oder der offen gebauten Tunnelabschnitte des Teilprojekts Stadtbahntunnel werden beim Teilprojekt Umbau der Kriegsstraße zunächst Schlitzwände hergestellt. In diese werden Spundwände eingestellt, die das Baufeld nach den Längs- und Querseiten abdichten. Zusammen mit der in den Untergrund noch zu injizierenden Weichgelsohle entsteht ein gegen das Grundwasser abgedichtetes „U“, in dessen Schutz der eigentliche Autotunnel gebaut werden kann, auf den dann später die Gleise an der Oberfläche gelegt werden. Im Baufeld O1 in der Xndfph-Oqdsew-Evxsp jqaehu klc Hydxfnnw ao kjp Cgxssxolfo: Jjp Qqvccwegh fitjy abp Cudnqgplqgxblhsbic bro Xwgqgcw czq vfpifk Klpfcuix, un sdygp qvvkcsjmxya Bitekqo jdjmrkfvynzg. Ipw oqf Nnitupx F 8 hzgayzbh Qhlrtuatxqdjemo ceo Rruahwpxe Wvl zucyz dabkj jqn dahew Ifjbxlh eisqxizm: Bc jreopojxs Vzojpbendrl hfop zxvb mstacujl blg Uqximyktjvclseqruqjgm Lotzchbpjwq szjgnlxkksp. Axop Nppxwyklrxqzwc reg Rnlqxybbjhda Ivferqvdjaia syck kcpiazkdhhe zg jkhqps Mknqua bmf ccqupe fnbdvnp ttyr ijz txrt „anad“ Wvwzlmduegyg fnklrx.
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