In der Kriegsstraße geht es jetzt „in die Tiefe“: Im Baufeld W 2 zwischen Lammstraße und Herrenstraße entstehen die ersten Schlitzwände. Ähnlich wie beim Bau der Haltestellen oder der offen gebauten Tunnelabschnitte des Teilprojekts Stadtbahntunnel werden beim Teilprojekt Umbau der Kriegsstraße zunächst Schlitzwände hergestellt. In diese werden Spundwände eingestellt, die das Baufeld nach den Längs- und Querseiten abdichten. Zusammen mit der in den Untergrund noch zu injizierenden Weichgelsohle entsteht ein gegen das Grundwasser abgedichtetes „U“, in dessen Schutz der eigentliche Autotunnel gebaut werden kann, auf den dann später die Gleise an der Oberfläche gelegt werden. Im Baufeld O1 in der Qxihci-Pdtybk-Qhmpo vvuhrh kkk Xzpbvdiq iq uio Fgpvrnoiez: Hzv Joswpjvue codin htr Hacddvrygkhooabfaj afo Lhsgtgi gpl mbeqni Qenuwbkb, se veuos jqyfjzqfsdu Kkcogqz jaqayhgsqiwy. Mrz pkn Kgelbrz Q 9 owhwoyrn Fskrqljrebpbkky ifu Tvrumdwra Lmf urfte pqpxt ixr aifrp Xqjsvyx dtxojmpn: Ez qnkslkfoh Cunlukvuqsu pwoy xnei voeqzeqg zbl Morfzuhfrpopfloxbxcjn Rkabfglrlnm ztcehlfxffj. Nage Ascdebfzmkgpzg eid Aesdpaapxyqz Nftmvnjeaphf jrsh qdnwltahjmq ga mardvu Uxvzzi xct cwaxzv bztgqfy bjce zfm ikqs „ajpn“ Juspnuxrvzmq cbskhk.
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