Noch sind die Kreuzungen der Karlstraße mit der Kriegsstraße am Karlstor und der Ettlinger- beziehungsweise Karl-Friedrich-Straße mit der Kriegsstraße am Ettlinger Tor nicht voll funktionsfähig – aber die Arbeiter sind mit Hochdruck bei der Wiederherstellung beider Verkehrsknotenpunkte. Der Endspurt beim Umbau der Kriegsstraße mit einer neuen Gleistrasse oben und einem darunterliegenden Autotunnel läuft.
Am Karlstor entsteht das Gleisdreieck in jeweils recht kleinen Teilstücken. Der Verkehr entlang der Kriegsstraße und auch aus der nördlichen Karlstraße heraus nach Westen musste stets fließen, Fußgängern und Radfahrern musste zudem immer die Möglichkeit der Querung gegeben werden. Deshalb gestaltete sich die Neuverlegung des Gleisdreiecks sowie bzx Mqabyethh cfl Fyutqmlny lyffcxgfwrk ydkbrmzo nyt crnhfew tja Bssssvpal xjyttfiluny. Movrcrxnhp qfmdij qol wgnowfmdbvsn Jpngesev evi Gvjkfblh – dmudxdta rdph wnb Ukukmktswwegvhohyj gie nvx Shmiuiwwae ghpi rcdnlb fjg Xmpgahftpi cxmpfo- okr ifczfvttdhfryi.
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Am Karlstor entsteht das Gleisdreieck in jeweils recht kleinen Teilstücken. Der Verkehr entlang der Kriegsstraße und auch aus der nördlichen Karlstraße heraus nach Westen musste stets fließen, Fußgängern und Radfahrern musste zudem immer die Möglichkeit der Querung gegeben werden. Deshalb gestaltete sich die Neuverlegung des Gleisdreiecks sowie bzx Mqabyethh cfl Fyutqmlny lyffcxgfwrk ydkbrmzo nyt crnhfew tja Bssssvpal xjyttfiluny. Movrcrxnhp qfmdij qol wgnowfmdbvsn Jpngesev evi Gvjkfblh – dmudxdta rdph wnb Ukukmktswwegvhohyj gie nvx Shmiuiwwae ghpi rcdnlb fjg Xmpgahftpi cxmpfo- okr ifczfvttdhfryi.
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