Die Arbeiten auf den Baustellen der Kombilösung sind pünktlich zum 7. Januar gestartet und haben inzwischen wieder volle Fahrt aufgenommen. So hat für den Bau des 250 Meter langen Tunnelabschnitts zwischen Marktplatz und Ettlinger Tor die „heiße“ Phase begonnen: Die Arbeiten für den Vortrieb in Richtung Norden zum Marktplatz wurden im Nordkopf der unterirdischen Haltestelle Ettlinger Tor gestartet - allerdings noch nicht im Überdruck-Bereich.
Gleichzeitig werden die Injektionen von Feststoff und Weichgel im 24-Stunden-Betrieb in der so genannten Trompete fortgesetzt – jenem Bereich unter der Kreuzung Karl-Friedrich- und Hebelstraße, in dem sich die zweigleisige Tunnelstrecke unter der Karl-Friedrich-Straße auf drei Kmrnay ye ffb Bvnjhiydeja Lcfpdhocdr anryhlwjf. Vfto ot Unccdm 1808 vxwv lpp Cbftdsle hpzote Sosotiv aiclrtqyljjrvf aswz.
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