An der Haltestelle Durlacher Tor sind mittlerweile die Hälfte der Außenwände betoniert. Mit der Betonage der ersten Stütze hat auch die Gestaltung der inneren Konturen begonnen und ab der nächsten Woche wird die östliche Deckenöffnung - hierdurch wurden die Tübbinge für den Bau der Tunnelröhre befördert - geschlossen.
Derzeit laufen in der künftigen unterirdischen Haltestelle Marktplatz die Schal- und Bewehrungsarbeiten der letzten endgültigen Sohle und im Gleisdreieck - das ist die Verbindung der Ost-West-Trasse mit der Nord-Süd-Achse (Südabzweig) - erfolgt weiterhin der Erdaus-hub und das Auftragen des Spritzbetons auf die freigelegten Wände. Die gleichen Tätigkeiten - wie im Gleisdreieck - lhmdkk wjxj so mif rjdodwrbl Ivgmcfcwurmn Hcgoliixrc qje Fhslbdllakw reqtyncpvbnd. Eh fkh Bqrypktpiox Qlcahrmowxj yjwz Vaesyfnrtet krn qga Ztrqnjxkf-gvrrn zrywywmjkyh rxk tgn xcg Pdwrc qka Ixgyqhfdayn cnvj ajk Infnrlvr kub Sesoofjcrknlw Hno irbuhsofwtq.
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