Die Arbeiten am Rohbau der sieben neuen unterirdischen Haltestellen und an den verschiedenen Tunnelabschnitten laufen mit voller Kraft. In der Haltestelle Lammstraße und in der Haltestelle Kronenplatz gehen Erdaushub, die Betonage der Sohlen und die Herstellung der Wände gleichzeitig nebeneinander her. Im Gleisdreieck am Marktplatz sind die Arbeiter nach Fertigstellung der Sohle bereits einen Schritt weiter: Hier werden „nur noch“ die Wände betoniert. Am Europaplatz der erste Sohlenabschnitt - erliegt am Ost-Ende der unterirdischen Station und damit teilweise unter der Karlstraße - hergestellt. Der Erdaushub mit LKW läuft weiter über die Rampe Richtung Mühlburger Tor.
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