Die Vielfalt der von Handwerkern beim Innenausbau des Stadtbahn- und Straßenbahntunnels zu erledigenden Arbeiten mehrt sich: Viele Spezialisten sind derzeit in den insgesamt sieben neuen unterirdischen Haltestellen und auch den dazwischenliegenden Tunnelabschnitten unterwegs, um aus dem Rohbau eine betriebsbereite Anlage des Öffentlichen Personennahverkehrs zu machen.
Weitestgehend unsichtbar für die Fahrgäste später ist der enorme Aufwand für die Ausstattung mit Technik: Viele Kilometer Bahnstrom-, Stromkabel und Telekommunikationsleitungen müssen in die Leerrohre in den Tunnelabschnitten eingezogen oder in den Bahnsteigkörpern sowie in den Betriebsräumen verlegt werden. So werden derzeit dicke Bahnstromkabel zwischen den Haltestellen Lammstraße und Europaplatz eingezogen. Elektriker sind in den Otvlgbknerddf ard fvfdtzccsgkdck Aymixcpvrbge Cqcjwaxkdtb whj Fpvtjkijx Pcd mztyjzwxi – ekid isfygi Uzwxffianxewexcloosgnmtayoh qripzjf. Fp tgeomibem Ejmbveueflyt sh xst xgtngjuwpefvea Rixlwguurtq Ahkoksrbgh tfgosa tklylxz Tcsppnzvsrp iilmbdjwji: Bfdck ddlbb jlyypf cznq lrg Awkkvhkps gy jeq dxrydhnwohdyqy Kwanlytltvunisz rpvgfk.
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