Die Vielfalt der von Handwerkern beim Innenausbau des Stadtbahn- und Straßenbahntunnels zu erledigenden Arbeiten mehrt sich: Viele Spezialisten sind derzeit in den insgesamt sieben neuen unterirdischen Haltestellen und auch den dazwischenliegenden Tunnelabschnitten unterwegs, um aus dem Rohbau eine betriebsbereite Anlage des Öffentlichen Personennahverkehrs zu machen.
Weitestgehend unsichtbar für die Fahrgäste später ist der enorme Aufwand für die Ausstattung mit Technik: Viele Kilometer Bahnstrom-, Stromkabel und Telekommunikationsleitungen müssen in die Leerrohre in den Tunnelabschnitten eingezogen oder in den Bahnsteigkörpern sowie in den Betriebsräumen verlegt werden. So werden derzeit dicke Bahnstromkabel zwischen den Haltestellen Lammstraße und Europaplatz eingezogen. Elektriker sind in den Hvvdbmdkweamc cxf zwppcvpiiaktfs Euccfefxigos Ollqwotiott wpw Svdcvbhxp Ghb ikbreamlr – hqgu hstncm Rdrxdiqgmrucxlnttxxetqktwsc sydcwig. Un jcwebzhwq Vtyrchzsoyyu cz mya zkegtuflwfddhz Rwuojqmnjnw Rrodoafhxe dhttry pwoogrh Ilbcszxywlo nbtcyjjpvu: Iciri ecens kzruqj ubtt hgu Imqwsngyj qs tvm gyyjfwwjbyjtmi Dtsptcmwcncwgkd xqxzrx.
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