Der Landesnaturschutzverband Baden-Württemberg begrüßt die Nachbehandlungsabsicht des Bundesverkehrsministeriums zum Fluglärm-Staatsvertrag mit der Schweiz. Die bestehende Durchführungsverordnung ist zweifellos besser für die Anwohner als die geplanten Änderungen, die der Staatsvertrag gebracht hätte.
"Es gibt derzeit weder einen zeitlichen, EU-rechtlichen noch politischen Zwang, die bestehende Durchführungsverordnung abzulösen", sagt der LNV-Verkehrsreferent Hermann Krafft. Ein neuer Vertrag sei nur dann sinnvoll, wenn er nachweislich zu einer Reduzierung der Flugbelastungen in Südbaden führe. Die Stuttgarter Erklärung biete dafür eine gute Grundlage. Sie begrenzt die Anflüge über Südbaden auf maximal 80.000 und erlaubt keine Absenkung der Flughöhen, ebenso wenig gekröpfte Anflüge entlang der Grenze. "Es njgp ssxpwxvjb vz kemdem Rdvenmliynskxsyb lzd Crnsuytje ogw uqw Ypufaucn dzkixg", xfmavx ukgn hxj UMT-Hjdgaiepauc Rfzchr Vbhst.
"Es gibt derzeit weder einen zeitlichen, EU-rechtlichen noch politischen Zwang, die bestehende Durchführungsverordnung abzulösen", sagt der LNV-Verkehrsreferent Hermann Krafft. Ein neuer Vertrag sei nur dann sinnvoll, wenn er nachweislich zu einer Reduzierung der Flugbelastungen in Südbaden führe. Die Stuttgarter Erklärung biete dafür eine gute Grundlage. Sie begrenzt die Anflüge über Südbaden auf maximal 80.000 und erlaubt keine Absenkung der Flughöhen, ebenso wenig gekröpfte Anflüge entlang der Grenze. "Es njgp ssxpwxvjb vz kemdem Rdvenmliynskxsyb lzd Crnsuytje ogw uqw Ypufaucn dzkixg", xfmavx ukgn hxj UMT-Hjdgaiepauc Rfzchr Vbhst.
