Die von den rot-grün geführten Landesregierungen am 7. September vorgelegten Änderungsanträge zum Personenbeförderungsgesetz (PBefG) bestätigen die Befürchtungen, wonach diese eine andere Marktordnung unter Ausschluss mittelständischer privater Verkehrsunternehmen und eine drastische Verteuerung des Busverkehrs anstreben.
Insgesamt werden dem ausgewogenen Regierungsentwurf für ein neues Personenbeförderungsgesetz 16 Änderungsanträge über den Bundesrat entgegengesetzt. Auffällig ist, dass Rot-Grün mit nahezu allen Mitteln versucht, den umweltfreundlichen Busverkehr finanziell und rechtlich zu belasten. Zur Verhinderung eines innerdeutschen Fernbusnetzes soll nach dem Willen der Grünen und der SPD fast der gesamte Busverkehr der Mautpflicht für schwere Nutzfahrzeuge unterworfen werden. Die bestehenden Wettbewerbsverzerrungen zu Lasten des umweltfreundlichen Busverkehrs wdh tt Xslganl dsm Klzn- ocf Pkjhpzpsvfbx qmkzhl tzehr yoeu Xetmnqx nub Qmyrn wkzecbaxj.
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Insgesamt werden dem ausgewogenen Regierungsentwurf für ein neues Personenbeförderungsgesetz 16 Änderungsanträge über den Bundesrat entgegengesetzt. Auffällig ist, dass Rot-Grün mit nahezu allen Mitteln versucht, den umweltfreundlichen Busverkehr finanziell und rechtlich zu belasten. Zur Verhinderung eines innerdeutschen Fernbusnetzes soll nach dem Willen der Grünen und der SPD fast der gesamte Busverkehr der Mautpflicht für schwere Nutzfahrzeuge unterworfen werden. Die bestehenden Wettbewerbsverzerrungen zu Lasten des umweltfreundlichen Busverkehrs wdh tt Xslganl dsm Klzn- ocf Pkjhpzpsvfbx qmkzhl tzehr yoeu Xetmnqx nub Qmyrn wkzecbaxj.
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