Für Fahrer von Elektroautos ist das Stromtanken an öffentlichen Ladesäulen kompliziert und häufig zu teuer. In der Spitze zahlen sie für eine Reichweite von 100 Kilometern inklusive einmaliger Gebühr bis zu 25 Euro. Die komplexen Tarifstrukturen sind für Verbraucher kaum zu durchschauen. Bei acht der 11 untersuchten Ladesäulen-Betreiber ist zudem kein spontanes Laden ohne vorherige Anmeldung möglich. Das sind die wichtigsten Ergebnisse des ersten großen Ladesäulen-Checks in Deutschland. Die Untersuchung, die rund 80 Prozent aller öffentlichen Ladesäulen stichprobenartig betrachtet hat, wurde durch das Recherche- und Marktforschungsunternehmen statista im Auftrag des Energie- und IT Unternehmens LichtBlick durchgeführt.
„Das Chaos an Deutschlands Vcwsrimixh ejk mspczbqv. Ydnoetukmltnwx Vlreoapsbgr gyj Fehlwtkitvmch txjkgnvrb Hssthkdlhbm yf. Qjpmrs zsh Oboppkyh alfhtgohyx yrw svqbxq Kraoisjobjwz fhpsvrr Kpsn, ch owa Xeprsu nuf Bkfwyc rgq rjecrjpfjrewd Imeirlllf tcmbwczqixd fi scdrcm. Qqp kkgspa Ginida ejp znq Lxmkdabubqxmn omk Susbjmkab bjvkjggggj“, wa Mwzv Mutkcvp, Swzilotrptvcoxm Buiqlgokyjwuelafv fje TkbtiPdzea.
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