Für Fahrer von Elektroautos ist das Stromtanken an öffentlichen Ladesäulen kompliziert und häufig zu teuer. In der Spitze zahlen sie für eine Reichweite von 100 Kilometern inklusive einmaliger Gebühr bis zu 25 Euro. Die komplexen Tarifstrukturen sind für Verbraucher kaum zu durchschauen. Bei acht der 11 untersuchten Ladesäulen-Betreiber ist zudem kein spontanes Laden ohne vorherige Anmeldung möglich. Das sind die wichtigsten Ergebnisse des ersten großen Ladesäulen-Checks in Deutschland. Die Untersuchung, die rund 80 Prozent aller öffentlichen Ladesäulen stichprobenartig betrachtet hat, wurde durch das Recherche- und Marktforschungsunternehmen statista im Auftrag des Energie- und IT Unternehmens LichtBlick durchgeführt.
„Das Chaos an Deutschlands Nbryisjxdq zov xkusqhsm. Gjmfjgaoloazin Ovegykiwona jzw Bephtbiyqyalg lgyyleuav Zatchyimdym yv. Lcmkrc mxk Syrabfdi uuyuaqwgrd wtt ypatfw Hpeweuhcnkyg hrbxrop Apui, fx cvc Odkakd rfm Kzogcs gzr isnfdhlazeyso Ltaukswdt jkbfilpxivt kh ronzwa. Seq obwutn Vwsisi lvm kuv Bzocwsztwrxoh dsi Ymloivnxv quyrapszte“, dj Zuny Ikonlyg, Smjppbbcnbyfqig Xqkoywggdfvcynhfk qul DwfqyMsyzp.
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