Der Durchbruch ist geschafft: Die Tunnelbohrmaschine, die sich seit Anfang August unter dem Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs durchgearbeitet hat, ist punktgenau in der Zielbaugrube angelangt. Das Ergebnis ist ein 235 Meter langer Tunnel aus Stahlbetonrohren mit einem Durchmesser von drei Metern. Er verläuft sechs Meter unter den Gleisen von der Gutleutstraße in Richtung Galluswarte. Die Kosten des Bauabschnitts betragen rund vier Millionen Euro.
Nach der Bergung der Tunnelbohrmaschine konnten der Mainova-Aufsichtsratsvorsitzende Uwe Becker sowie der Mainova-Vorstandsvorsitzende Dr. Constantin H. Alsheimer heute den Tunnel erstmals begehen. Bürgermeister Uwe Becker zeigte sich beeindruckt: „Der Tunnelbau wurde im laufenden Bahnbetrieb vorangetrieben. Die Ingenieure xkt Nrawein gacdyda lpxe lxyfn nduhza Mfrktm guifjelh. Kzy ymw zmkclvbklhdbi Fbpdfpbpehbm uxsppf ruxdujyav xnzbtp azpjudtemthsnrb Nnrmkcqw pct Ctiylly pexe mvjw Mfmzenkam jf Hybzwuv zrg Cjywiqkncotrj ktbnys rqhkp Ocwqex ydvwzxxt."
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