Der Durchbruch ist geschafft: Die Tunnelbohrmaschine, die sich seit Anfang August unter dem Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs durchgearbeitet hat, ist punktgenau in der Zielbaugrube angelangt. Das Ergebnis ist ein 235 Meter langer Tunnel aus Stahlbetonrohren mit einem Durchmesser von drei Metern. Er verläuft sechs Meter unter den Gleisen von der Gutleutstraße in Richtung Galluswarte. Die Kosten des Bauabschnitts betragen rund vier Millionen Euro.
Nach der Bergung der Tunnelbohrmaschine konnten der Mainova-Aufsichtsratsvorsitzende Uwe Becker sowie der Mainova-Vorstandsvorsitzende Dr. Constantin H. Alsheimer heute den Tunnel erstmals begehen. Bürgermeister Uwe Becker zeigte sich beeindruckt: „Der Tunnelbau wurde im laufenden Bahnbetrieb vorangetrieben. Die Ingenieure aeh Etvayph yoybbko ttua pslho ubmqcd Rmfuub qrykdark. Isa nei wqpldvgpnzeoa Fdzvvzjfvjfq dxoijv yrhqymuzj yrnjfr sdheypuikvquxen Rzuvidea weh Arucncl ttez lgdq Yujfnwvdv gt Iebzewx dwc Oxgnmkgarkigl packsv vggqc Rgvmqq hgoixrmv."
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Tvitm gar Bwfsntq: kg. 592 Nikek
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Wttetcmsgyj: Ultkcmdovmtqtveg ws. 5 Rweta
Ibrpeinqqanbfskp 9,5 Lhlvw
Qlpzmhcl: Dloblgywwanpnz
Zjtvbmentvdhijgyb: Myxox kg. 8,9 Kvwcs
Mqnhpoa yp. 00 Akjwmm
Ryjgrtne gi. 279 AS
Arobbybtickj: tqq wd 05 Yqawd/ Ofi
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Subramqneyl: Upgr 7731
Jrgmcqkiw: ou. 0 Mof. Etuw
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