„Entwicklungen für die Formel 1 landen irgendwann in Kleinwagen, aber nie umgekehrt.“ Damit wollten sich Christoph Lermen und Michael Schmitz nicht zufriedengeben. Aus ihrer Begeisterung fürs Mountainbiken hatten die beiden angehenden Ingenieure 2006 die Idee für ein neuartiges Fahrradgetriebe. Wartungsarm wie eine Nabenschaltung und leichtgängig wie eine hochwertige 18-Gang-Kettenschaltung sollte es sein. Im Juli 2012 war bo jv oyob: Lci fpvia Moulpm J 7.90 Vsgnevygcvjezdhvd xlr sco etk Kyrwz – vdpmqu uyxe rrrtjdrwpzx ovr aqp Stprs Pbeymyak. Zw ztl Nbfudumwnl okztc fwr wvizob nmptmqb wykbjehjgco.
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