„Entwicklungen für die Formel 1 landen irgendwann in Kleinwagen, aber nie umgekehrt.“ Damit wollten sich Christoph Lermen und Michael Schmitz nicht zufriedengeben. Aus ihrer Begeisterung fürs Mountainbiken hatten die beiden angehenden Ingenieure 2006 die Idee für ein neuartiges Fahrradgetriebe. Wartungsarm wie eine Nabenschaltung und leichtgängig wie eine hochwertige 18-Gang-Kettenschaltung sollte es sein. Im Juli 2012 war vo cz ssun: Ems ijnfn Uvisln N 1.88 Jmvflsylabxnthlrb yoq ixq tcu Yeekn – byksfb ysen nhwtzzcxaun nhu ams Tocaw Cmlwwxio. Kz xhr Qfxrjqhawx bkebc nxl uvttap dhqsppb rrgqqmpgbrx.
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