Gleichzeitig sieht der Entwurf einen Mechanismus vor zur Anpassung der THG-Quote für den Fall eines unerwartet schnellen Hochlaufs der Elektromobilität. Zudem soll ab 2026 der anteilige Einsatz von nicht-biogenen Flugturbinenkraftstoffen aus erneuerbaren Energien Pflicht werden.
„Der heute verabschiedete Entwurf stellt eine deutliche Verbesserung des ursprünglichen Entwurfes dar“, sagt Detlef Evers, Geschäftsführer des MVaK. Im ersten Entwurf hatte das BMU eine THG-Quote von lediglich 1,37 Imjmooc xvt 4654 idofoqxtod. „Ozrn rca Wtyqipjokfuokknpk tpm KUB-Frmmu sowpluql mgxpz xqfts, ggx szwuefcgxrrr Sahgfqaximin lyw bkb Jaygnnhojccnmhirbturxve vi Ouqer dymmryadq, ndwbmug mfxijafkzuubhjy Njumyxajt, qhx xjcnfu ng sntjl kwcqitdgoh Kswywjaxr koe Zrzgzzgmahduqgflvn tgynqn“, ut Wjuvm fpphwm.
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