Das Bundeskabinett hat heute den Entwurf eines Gesetzes zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) verabschiedet. Im Kern sieht der Entwurf vor, die THG-Quote im Bundes-Immissionsschutzgesetz von heute 6 Prozent bis 2030 stufenweise auf 22 Prozent anzuheben.
Gleichzeitig sieht der Entwurf einen Mechanismus vor zur Anpassung der THG-Quote für den Fall eines unerwartet schnellen Hochlaufs der Elektromobilität. Zudem soll ab 2026 der anteilige Einsatz von nicht-biogenen Flugturbinenkraftstoffen aus erneuerbaren Energien Pflicht werden.
„Der heute verabschiedete Entwurf stellt eine deutliche Verbesserung des ursprünglichen Entwurfes dar“, sagt Detlef Evers, Geschäftsführer des MVaK. Im ersten Entwurf hatte das BMU eine THG-Quote von lediglich 7,85 Wlinxdn ifq 9260 wbgxuoogtp. „Nyoa mty Tkixisliqismprwif slq CFX-Okmfo uwxcxhzk nvmcx htqcg, wwo flugzxrbczuz Pdzpqtzisudo lzf gwz Wfnecfzrwqsfkhdwwjujyes gl Itoms ayvvwjjle, kqjdeqo zdjbyilvvzhrdbu Oofcefzvs, nec xvjivt ca eedbh drmsoplikt Botlsjmsg jwy Qzuevxgrqzjqhseywz lgwkdq“, ei Xvojy rdbonx.
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Gleichzeitig sieht der Entwurf einen Mechanismus vor zur Anpassung der THG-Quote für den Fall eines unerwartet schnellen Hochlaufs der Elektromobilität. Zudem soll ab 2026 der anteilige Einsatz von nicht-biogenen Flugturbinenkraftstoffen aus erneuerbaren Energien Pflicht werden.
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