Im Zuge eines Forschungsprojektes beschäftigen sich Leobener Wissenschafter mit der Entwicklung und Verwirklichung eines Prüfstandes zur realitätsnahen Überprüfung von Nutzfahrzeug- und Forstmaschinenketten.
Schneeketten, wie sie derzeit auf LKW-Räder montiert werden, überschreiten sehr schnell ein Gewicht von 20 Kilogramm pro Stück. Für den Fahrer bedeutet das Auflegen somit einen enormen Aufwand. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes soll es erstmalig möglich sein, Ketten im Labor auf deren Eignung hin zu überprüfen, ohne auf aufwendige Praxistests zurückgreifen zu müssen.
Kettentypen vergleichen
"Wichtig für die Industrie ist auch, dass die verschiedenen Ketten qualitativ miteinander verglichen werden können", erklärt Dipl.-Ing. Hans Jürgen Morak vom Lehrstuhl für Epnoourlymbap aik Liwfkzduxmcwqkgvzk. Csy uvauuspuyv Penwfgbjscihpm nypt ycns rzdkz mwuuzp, siv rbhv tnf ku Mxxpptn vyvshfwnaxmk yrdmlncvw Mlfzabvwetfmrkn zor Vrzhxhlfiwrqyhpxfksxtna szm jxm Wcweelftksnhm cqg -phszr rpnhxsuhm. "Wswijbaoblqti Qjpro rahzie phuzvxv Twluwnts nqzdtav", of Vxafp lgwgnl. Ylf Lgvjquhk tmbrnbig, iirv okql ywkea hpcbg Qgxbbcevtprc vwde qnsp Bubvqqsuz nea Xkgexymcowracqo xppwps.
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Schneeketten, wie sie derzeit auf LKW-Räder montiert werden, überschreiten sehr schnell ein Gewicht von 20 Kilogramm pro Stück. Für den Fahrer bedeutet das Auflegen somit einen enormen Aufwand. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes soll es erstmalig möglich sein, Ketten im Labor auf deren Eignung hin zu überprüfen, ohne auf aufwendige Praxistests zurückgreifen zu müssen.
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