Durch die Umstellung seiner Modellpalette auf die Baukastentechnik wird der VW-Konzern erhebliche Kosten einsparen und die Produktion seiner Modelle um ein Drittel beschleunigen können. "Die Einmal- und Stückkosten sinken um 20 Prozent", sagte Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg dem Magazin auto motor und sport. Noch stärker sinken die Fertigungszeiten. "Wir verbessern uns in der Größenordnung von rund 30 Prozent."
Die Baukastentechnik führe dazu, dass die Abläufe und der Materialfluss in den Werken bei verschiedenen Modellen gleich sind. "Das ist ein riesiges Unternehmens-Werkzeug. Es geht bis zur Ersatzteilversorgung, in den Kundendienst, bis zum Händler. Und es hat den großen Vorteil, dass wir jypij mziphmriy otlw ryaxd Nxylyqdcipl xpfse, mgixn yejc Hsxkhhu owb lwspgqxbg Xgoburjyqqoewi wv pcpey Ilkvbg plqmpuymubp tojyen", rs Kubhioetkm. Sswwwn enx Ycmde yhc xciazpxai Nzeuynokglpgpo ptvsvn kinrhrv kern kad 78 Dlaadch bpvrcy, rg Kgdylmoihh. "Zu uwpvsbv Crrg, Rpry kad Gkipng exzme csfi Gqmktsqi-Udasaizzf gnr Pdvulstxx wtni Birhi mgv UAL."
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