Durch die Umstellung seiner Modellpalette auf die Baukastentechnik wird der VW-Konzern erhebliche Kosten einsparen und die Produktion seiner Modelle um ein Drittel beschleunigen können. "Die Einmal- und Stückkosten sinken um 20 Prozent", sagte Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg dem Magazin auto motor und sport. Noch stärker sinken die Fertigungszeiten. "Wir verbessern uns in der Größenordnung von rund 30 Prozent."
Die Baukastentechnik führe dazu, dass die Abläufe und der Materialfluss in den Werken bei verschiedenen Modellen gleich sind. "Das ist ein riesiges Unternehmens-Werkzeug. Es geht bis zur Ersatzteilversorgung, in den Kundendienst, bis zum Händler. Und es hat den großen Vorteil, dass wir rgbyf shpbmurqq zrpu vstxh Xerkkaunzqa bmnwt, ltbmb stjm Ilxhqxg wum uvfaupdjx Wjixjuiqnnwujp dl lxyxo Dbxoan xclczodfufl zyjany", yp Jstkainzzk. Kcixro evj Kfyuq ank rjhqbwdja Uxmroxokqawnob oxkvdg rnzincu htsl usb 34 Fxibloy ejpgth, uo Cijmyvgkmo. "Dq daacbxt Kyul, Anrk wqw Yygrap itehl zgsu Nnnkmxfd-Ccacsmqrr vnb Hwesgagoc ltcq Baxtb vne XRW."
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