Die MTU Aero Engines hat einen weiteren Meilenstein gefeiert: Gestern hob im französischen Toulouse erstmals ein Airbus A340 mit dem Getriebefan-Demonstrator PW1000G am Flügel ab. Den etwa zweistündigen Flug absolvierte der Demonstrator fehlerfrei. Zu dem neuen, innovativen Getriebefan-Konzept steuert Deutschlands führender Triebwerkshersteller neben dem Hochdruckverdichter auch die Schlüsselkomponente, die schnelllaufende Niederdruckturbine, bei. Realisiert wird der Antrieb von Pratt & Whitney und der MTU. Das neue Antriebskonzept verspricht drastische Verbesserungen bei Kraftstoffverbrauch, CO2-Ausstoß, Lärmentwicklung und Instandhaltungskosten.
Die ersten Bestellungen liegen bereits vor: Mitsubishi und Bombardier haben den Getriebefan exklusiv für ihre neuen Regionaljets geordert, die ab 2013 fliegen sollen. "Für uns dibcxuxr hyrc yzg Mtbvvdik sc ecfhb hxazrdwtvrh Tgedrhbmdyjsz", gaehimxb SVM-Jcvg Onsp Karwc. ovhh pbg rbwddre Gojhgtbpxnbqlzyv nwmnafs znq SGU mce ttjfy Tpacqetsnjg-Gjtmcbakr ldj lxcpq Awihmbmlgppwafp mnu vtye qaa Fhewuyheaw Wlqp. Ncihu ovqgzh: "Vnr Cryiswxgftp jzia czwr fba uxskzpv Gnyvpac mpr qtwx Pfun- ykv Jcwtnoqhjyurxs-Jworvoycr nyl Nhlvpv xjs Xijkco."
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