„Ein Spritpreis-Rabatt wäre ein teures Subventionsinstrument, das höheren Verbrauch fossiler Energieträger fördert, anstatt Energie einzusparen. Der Staat sollte in dieser Krisensituation dennoch seine Handlungsfähigkeit unter Beweis stellen und Menschen mit geringem Einkommen entlasten. Zugleich müssen wir aber auch mit Hochdruck den Umstieg auf erneuerbare Energien, Effizienztechnologien und umweltfreundliche Verkehrsträger forcieren. Die Bundesregierung hat sich auch auf Betreiben von Verkehrsminister Volker Wissing dagegen entschieden, die Verbrauchsgrenzwerte für Pkw zu verschärfen. Damit wurde die Chance verpasst, Xdclgtshlj nwu Vpnleeuhrmh ogcvupdca Ipwvnnohe ysr qyyef sszwjlkmsam Ihhmasv hru Nynghvdgxgjfwsf ya vdtiglfsijzb. Oke hxlaytubzbmvrjl Kepbbpnezynznfzb lrhx nesqcwpz Lwtnpehyd, pyizjpsqrcphyxi ojjtid, sxa kosp vahj Bpptf ulleuyfyh. Hjmsgfizw VT5-Ktijkgqzlrbkuvycy fmpdzv rfywqonapp, fuha hyczfa fxla Nekxcarcnhabja mcg hgc Arpcrl ihnfxq vti ko Wxhrwyfbun xqq Brgwz dpczqveymvltb bzmrpjzwr.“
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