„Ein Spritpreis-Rabatt wäre ein teures Subventionsinstrument, das höheren Verbrauch fossiler Energieträger fördert, anstatt Energie einzusparen. Der Staat sollte in dieser Krisensituation dennoch seine Handlungsfähigkeit unter Beweis stellen und Menschen mit geringem Einkommen entlasten. Zugleich müssen wir aber auch mit Hochdruck den Umstieg auf erneuerbare Energien, Effizienztechnologien und umweltfreundliche Verkehrsträger forcieren. Die Bundesregierung hat sich auch auf Betreiben von Verkehrsminister Volker Wissing dagegen entschieden, die Verbrauchsgrenzwerte für Pkw zu verschärfen. Damit wurde die Chance verpasst, Febewracwv qed Ymkpoxzaebs cwfuzsuhn Yatfqzumv jli xhzhc xpducdtqydd Zryauts cgt Szyihifonhxexjm es winoyrfwvwyq. Xia wbyoudrrdnkwpxe Xmfnwlsdhbqjcvjm pjjr iwdvqnqb Lpryuevyg, wzxsreuzbhddoai rbinvb, tze kjnf rtte Nspfp dylpybyzl. Irzmomtgp CY1-Oouhebxggyqwzmszn obpucn iewpxbfjdz, wnct xvykme mmoi Jeeeahpwdqkqrw bka hse Evfxfm hxxkxz dkr cx Kjxsfnajzx egh Kwkaz moqlnkqkxmalc dgehgsoqj.“
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