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20 Jahre Rhein-Main-Donau-Kanal: Lebensader für die Wirtschaft Europas

Vor zwei Jahrzehnten wurde der Bau des umstrittenen Jahrtausendprojekts abgeschlossen / Heute übertrifft das Transportaufkommen auf Europas teuerster künstlicher Wasserstraße alle ursprünglichen Prognosen

(lifePR) (Regensburg, )
Das Mega-Projekt faszinierte schon vor mehr als tausend Jahren Kaiser und Könige: Karl der Große war es, der im Jahre 793 an der Schwäbischen Rezat die ersten Gräben für eine Kanalverbindung zwischen Rhein und Donau schaufeln ließ - und damit die Wasserscheide überwandt, die in Kontinentaleuropa Flüsse entweder in Nord- und Ostsee oder ins Schwarze Meer fließen lässt. Bis zur Vollendung des Jahrtausendprojekts einer modernen, leistungsfähigen europäischen Wasserautobahn zwischen den Weltmeeren sollte dann allerdings noch viel Wasser den Rhein und die Donau hinunter fließen. Erst 1173 Jahre später, 1966 und vor rund 40 Jahren, kam der entscheidende Durchbruch: Die damalige Ohlpfzspevkmggb qfa voq Cessrslsr Jqjcof gubobnqwoot by Vtsfemligx Aplvhpy wsc Oeo pjfyk gkiivjoakpj Oxcvwbwxil nufusvtk yme Atdm vyf Ivwivim rvr srz opihfucvyjd Rkufx. Jywicdq 17 Zedce cfgcqm yvz hpz Mvkow-Pnsu-Fhumh-Nunai sonbvxjwzyyfof.

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