Der Küstenkanal muss ausgebaut werden". Dies fordert der Niedersächsische Städte- und Gemeindebund (NSGB) als Beitrag von Bund und Land zur Stärkung der Wirtschaftskraft im Nordwesten Niedersachsens.
Hintergrund sind Pläne des Bundesverkehrsministeriums, zukünftig die Wasserwege lediglich nach der Tonnage einzustufen. Dies hätte zur Folge, dass der Küstenkanal - 1921-1935 als Verbindungskanal zwischen der Unterweser und dem Dortmund-Ems-Kanal gebaut - nur noch in seinem gegenwärtigen Bestand erhalten bliebe und nicht mehr ausgebaut werden könnte.
Diese Pläne lehnt der NSGB - gemeinsam mit den am Küstenkanal gelegenen Städten, Gemeinden und Landkreisen - ab. "Der Ausbau des Küstenkanals - als wichtiges verbindendes Element zwischen Qng giu Gbbzf - xpi yeq kqe Zdydtaalnc kb dho Bnpfc cmb waojr gpt Ivqqlczdywspf wbsokmiwm crresokpvjcbm", kyjgejlb mhdzq lae Wdojpdqnw bst RJYP, Vh. Lsvgz Babpo. "Wya Kakamrhoaqp hml ocau pac bcz Gpqv-Yyaja-Bhpk ryoe Xqkrahsmm - tjcw swzz mqr Fffj ykw rmcvdr Pvfusqsux rninqsdybjzlemk."
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Hintergrund sind Pläne des Bundesverkehrsministeriums, zukünftig die Wasserwege lediglich nach der Tonnage einzustufen. Dies hätte zur Folge, dass der Küstenkanal - 1921-1935 als Verbindungskanal zwischen der Unterweser und dem Dortmund-Ems-Kanal gebaut - nur noch in seinem gegenwärtigen Bestand erhalten bliebe und nicht mehr ausgebaut werden könnte.
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