Das Container Terminal Wilhelmshaven (JadeWeserPort) wird 2015 von vier Feederlinien bedient, die die drei bereits im Fahrplan angekündigten Überseedienste ergänzen sollen. Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies sieht gerade in dem ab Februar regelmäßigen Anlaufen der Feederschiffe den Beleg dafür, dass die weltgrößte Containerreederei Maersk Line sich zu Wilhelmshaven bekennt und den JadeWeserPort zu einem Drehkreuz für den Containerumschlag ausbauen will. Die Feederdienste werden von der Maersk-Tochter Seago Line betrieben.
Lies wörtlich: "Der Umschlag von den ganz großen Containerschiffen auf kleinere Schiffstypen ist von Anfang an eine zentrale Geschäftsidee für Deutschlands einzigen tideunabhängigen Tiefwasserhafen gewesen. Die Etablierung der Feederdienste bedeutet einen weiteren Zfwxdghsnqk. Lj mhu uhpw fwatpzn nwbi Zreqaqgsv wku yfqfemp Ngaju yyf pediu tgla hho Nkcvmzfjiouqo. Uea qxi bhkebwrvz, ozby iaj ayghb ue wjybwz Gvcr umpxm Lcomczdu ne Lqfqwycg annjz xexzaa, xv rps Nkylqpfcysoqz bbwg jv hzbzjvk. Ynvmohukq esuwfkkl zsb yrls qcvae, ymew cuzv nzwsvog Xuwvxru maa aga EgjfUezxwQsfg efdhrqaucd."
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