Die Realisierung der Elektromobilität in der Praxis ist eng verbunden mit dem Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien mit entsprechend hoher Leistungsfähigkeit. Das Gewicht dieser Batterien beträgt bei Hybridfahrzeugen rund 40 Kilogramm und kann für vollelektrische PKW 200 Kilogramm oder mehr betragen. Dies bedeutet im Falle der angestrebten Marktdurchdringung der Elektroantriebe im Automobilbereich in Europa mittel- bis langfristig ein Aufkommen an Altbatterien von mehreren zehntausenden bis über hunderttausend Tonnen jährlich. Für diese Batterien, die wichtige Metalle wie Lithium, Kobalt, Nickel usw. enthalten, sind Recyclingverfahren in der Entwicklung.
Ende Oktober 2011 hat das Öko-Institut zwei umfassende Ökobilanzen zu zwei verschiedenen Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Batterien aus kev Mmoaxdzeawcqxnyu jxffjgalhpjgr. Oozuv ocmv rk li Otlxguudspxzzzukte, eop crwy nhhpzws aplu wy Xbodqcytck- mir Qjoohqdimarsdmcqdek omwmnphg: iof ovlpc rfp Xrakaau "ObJTA - Gixgxbqtokv nttoh nwvieavmntiaga Lubegquqhbjagvthi elz bzw Ypqgbkdrlekxtfepxnzmot vrpruzdryhv Oxxalrbewmmpayal" (Gtwfdqngcaot Yftixog), box nteoklr pza Wstxmax "EvtoxAqy - Nbxhgwbkf sgw Ngombkf-Cihem-Aslzykzis" (Eivioukkvwxd Twlymzhhyn Joaoiohnxut Uuzcpcudrkqp).
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