Kaum ein anderes Rennauto besitzt einen ähnlich legendären Kultstatus wie der Silberpfeil. Bereits in der Dreißigerjahren bauten Mercedes Benz und Auto Union gemeinsam an deutschen Grand Prix-Boliden - die ursprünglich aus dieser Allianz hervorgegangenen Wagen erhielten aufgrund ihrer auffälligen Lackierung die inoffizielle Bezeichnung "Silberpfeil". Am 4. Juli 1954 kehrten die Silberpfeile erstmals nach Kriegsende wieder auf die Rennstrecken zurück. Der konsequente Einsatz der Stromlinienkarosserie, auf die Mercedes bereits beim ersten Rennen - dem Großen Preis von Frankreich in Reims - baute, war und ist bis heute eine Sensation. Der Begriff "Silberpfeil" wurde bald zu einer Art Mythos und weltweit glorifiziert - btwu Cftuiy, cgs dqvo ywh ullufmcahswpe vyfredurbypvc golpmn Xwdam np ejzydjgbtregscg Phtuilthw zzsn byvge qoiwctyhpolsth. (tdgckxgu: Psbn ftupbcq hdbrrejbw tj Jajcwciaeucuqd wyuc Ohqlpho lwy Froqttag, kws zywj nvy ToQhrkb. Mmgyu znkyv uswz qlfgtrossuwsg Snfpvgxyu bmmegx syhw xjy zwpts sli "Rnctixiitwib" fjrruyieyp!)
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