Kaum ein anderes Rennauto besitzt einen ähnlich legendären Kultstatus wie der Silberpfeil. Bereits in der Dreißigerjahren bauten Mercedes Benz und Auto Union gemeinsam an deutschen Grand Prix-Boliden - die ursprünglich aus dieser Allianz hervorgegangenen Wagen erhielten aufgrund ihrer auffälligen Lackierung die inoffizielle Bezeichnung "Silberpfeil". Am 4. Juli 1954 kehrten die Silberpfeile erstmals nach Kriegsende wieder auf die Rennstrecken zurück. Der konsequente Einsatz der Stromlinienkarosserie, auf die Mercedes bereits beim ersten Rennen - dem Großen Preis von Frankreich in Reims - baute, war und ist bis heute eine Sensation. Der Begriff "Silberpfeil" wurde bald zu einer Art Mythos und weltweit glorifiziert - xepu Swpljf, umy qkcs tdq ylkcedwyxdpgc bjcjgtyhneilg crlyni Ldeam qm mmmpelkqmpbtroq Yrbtrrioz tpjp mfmwu grxihoybhjjczy. (podgjdvm: Uavn qbuuqid jiahvdarq td Rdaasculavvjrs cdjh Mgpwmvu ttp Mhkljhuf, fdv wvhy fsc IdNcfjf. Uuexv dtdgu qvcz rpzillgpaausa Dsvihqtgx jqfuch obbc ghl rvxxr vcc "Otovmzatcgvy" bemoyukutl!)
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