Konflikte zwischen gleichzeitig aktivierten Handlungszielen gehen mit Angst einher. In einer Fahrsimulation testete Dr. Martin Schmidt-Daffy (TU Berlin) die Theorie - mit dem Ergebnis: "Je höher Anreiz und Risiko bei einer schnellen Fahrt, desto höher skalierten die Probanden ihre subjektive Angst und Erregung, und desto langsamer fuhren sie." Das Experiment zählt zu den mehr als 400 Studien, die während der 51. Tagung experimentell arbeitender PsychologInnen in Jena vorgetragen wurden und bei Pabst als Abstractband erschienen sind.
Dr. Carola Martina Barth und Prof. Dr. Joachim Funke (Universität Heidelberg) stellten die Frage nach dem Einfluss angenehmer bzw. unangenehmer Umgebungen auf das Lösen qyqrjxgat Pnbizxcn:
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Gbvcs, Wqpytpram/Ojdcpf, 611 FDP-I0 Gdrguy, RESO 133-6-63102-106-8
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