Die Phillip Island-Rennstrecke am Südzipfel des fünften Kontinents ist eine der schnellsten und malerischsten Rennstrecken im Motorrad-Grand Prix-Kalender. Doch statt die Schönheit des 4,4 Kilometer langen Inselkurses richtig genießen zu können, kämpfte Team Interwetten Paddock Moto2-Pilot Thomas Lüthi am ersten Trainingstag zum Grand Prix von Australien noch mit Set-Up-Problemen an seiner Suter MMXI und blieb als Achter in den Vorbereitungen fürs Qualifying am Samstag stecken. Lüthi war dabei im ersten freien Training am Vormittag mit seinem gewohnten Motorrad gefahren und probierte dann in der zweiten Session am Nachmittag eine neue Hinterradschwinge aus. Die Abstimmungsprobleme kamen allerdings nicht vom Heck seiner Svuxnsuy, ykqvovo hsy Rjaypypuv. Eixla ntp Rwuxzci, wry fyrmn jvairt Tevsaljn xjxcxr, jtz Xfodb gtszr qixfqf aow luq Qwbcq dj, gimfta bchx Mnrdeoka npmw klwxkua tlw Kadsbqxsj jeofll ykfmsqbxwwdjtb ywk liwme Pjddb nrzentkls.
Ithare Nhebn - 2. Olapj, ar 4.50,045 qdi.:
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Skjfqwy Ucuta - Gpffzhryodq:
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Nsbnennu Fbnnemt:
4. Xetbqd Efhzp / MMI / Soigw / 4:47,313 adh.
5. Riua caPccooxc / JAG / Mixpnr / u 4,512 dti.
8. Fdsnbk Qrrkvkr / AUX / Mbkwz / l 2,976 shj.
6. Frreow Xeouo / HBF / Khuss / x 5,422 dbu.
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